خودروی سایپا سراتو یا همان کیا سراتو TD یکی از محبوبترین سدانهای مونتاژی بازار ایران است. دلیل این محبوبیت، کیفیت فنی مناسب، امکانات رفاهی خوب و استهلاک منطقی آن است، به همین خاطر هنوز هم طرفداران زیادی دارد. با این حال، یکی از بخشهایی که بسیاری از مالکان در زمان بروز مشکلات برقی با آن درگیر میشوند، جعبه فیوز و شناسایی فیوزهای مختلف خودرو است.
به طور مثال، اگر چراغها، ضبط، شیشهبالابر، فن بخاری، کولر، استارت یا حتی ECU خودرو ناگهان از کار بیفتد، اولین جایی که باید بررسی شود جعبه فیوز است. در این مقاله، به صورت کامل محل جعبه فیوزهای سراتو TD، نقشه فیوزها، کاربرد هر فیوز، علائم سوختن فیوز و نکات مهم تعویض آنها را بررسی میکنیم.
جعبه فیوز سراتو کجاست؟
در خودروی سراتو TD دو جعبه فیوز اصلی وجود دارد:
1. جعبه فیوز داخل کابین
این جعبه در سمت راننده و کنار داشبورد، دقیقاً کنار پای چپ راننده قرار دارد. برای دسترسی به آن کافی است درپوش پلاستیکی کنار داشبورد را باز کنید. این بخش وظیفه محافظت از تجهیزات داخلی خودرو را بر عهده دارد؛ از جمله چراغهای داخلی، ضبط و سیستم صوتی، شیشهبالابرها، سانروف، سیستم تهویه، پشت آمپر، قفل مرکزی و گرمکنها.
2. جعبه فیوز داخل موتور
این جعبه در محفظه موتور و کنار باتری قرار گرفته است. فیوزهای این قسمت معمولاً به بخشهای حیاتیتری مربوط میشوند؛ مثل ECU، سیستم ABS، فن رادیاتور، دینام، استارت، چراغهای جلو، سیستم خنککاری و برق اصلی خودرو.
وظیفه فیوز در خودرو چیست؟
فیوز در واقع یک قطعه حفاظتی است که هنگام افزایش جریان برق یا اتصال کوتاه، سریعاً میسوزد. به عبارت دیگر، فیوز قربانی میشود تا از آسیب رسیدن به قطعات گرانقیمتی مانند سیمکشی یا ECU جلوگیری کند.
علائم سوختن فیوز در سراتو
اگر یکی از فیوزهای سراتو خراب شود، معمولاً علائم زیر بروز میکنند. به محض مشاهده هر یک از این نشانهها، باید جعبه فیوز را بررسی نمایید:
-
کار نکردن ضبط یا مانیتور
-
خاموش شدن چراغها
-
از کار افتادن کولر یا بخاری
-
عمل نکردن شیشهبالابر
-
روشن نشدن خودرو
-
از کار افتادن فن رادیاتور
-
خطای ABS یا ESP
-
خاموش شدن پشت آمپر
-
کار نکردن فندکی خودرو
نقشه فیوزهای داخل کابین سراتو و کاربرد آنها
نقشه دقیق قرارگیری فیوزها و میزان آمپر مصرفی هر یک، معمولاً پشت درپوش جعبه فیوز درج شده است.
در ادامه مهمترین فیوزهای داخل اتاق را معرفی میکنیم:
| فیوز | آمپر | اجزاء یا مدارهای مورد حفاظت |
| START | 10 آمپر | بازدارنده سوییچ، سیستم قفل سوییچ |
| A/CON SW | 10 آمپر | ماژول کنترل کولر (اتوماتیک) |
| MIRR.HTD | 10 آمپر | بخارزدایی آینه بغل برقی سمت راست/ سمت چپ، ماژول کنترل کولر (سوییچ برفک/بخارزدایی عقب)، PCM |
| A/CON | 10 آمپر | جعبه فیوز و رله R/E (رله دمنده)، BCM، حسگر دمای داخل خودرو (اتوماتیک)، PDM، ماژول کنترل کولر |
| HEAD LAMP | 10 آمپر | جعبه فیوز و رله R/E (رله (نور بالا/ نور پایین) چراغ جلو) |
| WIPER (FR) | 25 آمپر | کلید چندمنظوره (کلید شیشه شوی و برف پاک کن)، جعبه فیوز و رله R/E (رله برف پاک کن)، سوییچ موتور برف پاک کن جلو |
| FOG LP (RR)/SSB | 15 آمپر | نگهدارنده FOB، جعبه رله ICM (رله چراغ مه شکن عقب) |
| WDW/P DR | 25 آمپر | سوییچ قفل مرکزی شیشه های برقی (ایمنی)، کلید شیشه برقی عقب سمت چپ، ماژول ایمنی شیشه برقی |
| D/CLOCK | 10 آمپر | سیستم صوتی، PDM، BCM، ساعت، سوییچ آینه بغل برقی |
| C/LIGHTER | 15 آمپر | فندک |
| DR LOCK | 20 آمپر | جعبه رله ICM (رله قفل/باز در) |
| DEICER | 15 آمپر | جعبه رله ICM (رله گرم کن شیشه جلو) |
| STOPER LP | 15 آمپر | کلید لامپ ترمز، کلید حالت تیپ ترونیک |
| DR LOCK | 20 آمپر | جعبه رله ICM (رله قفل/باز در) |
| DEICER | 15 آمپر | جعبه رله ICM (رله گرم کن شیشه جلو) |
| STOPER LP | 15 آمپر | کلید لامپ ترمز، کلید حالت ورزشی (مسابقه ای) |
| ROOMLP | 15 آمپر | لامپ درون صندوق عقب، BCM، ساعت، صفحه نمایشگرها، کانکتور اتصال اطلاعات، ماژول کنترل ایرکاندیشن، کلید III سوییچ و سوییچ هشدار در، لامپ اتاق، دریافت کننده RF، سوییچ RH/LH، چراغ مطالعه |
| AUDIO | 15 آمپر | سیستم صوتی |
| TRUNK OPEN | 15 آمپر | رله بازکننده در صندوق عقب |
| PDM | 25 آمپر | PDM |
| SAFTEY P/WDW | 25 آمپر | ماژول کنترل ایمنی شیشه برقی |
| P/WDW ASS | 25 آمپر | قفل مرکزی شیشه برقی، کلید شیشه برقی سرنشین، کلید شیشه برقی عقب سمت راست، کلید ایمنی قفل مرکزی شیشه برقی |
| P/OUTLET | 15 آمپر | خروجی (پریز) برق |
| T/SIG LP | 10 آمپر | کلید فلاشر (چراغ های اعلام خطر) |
| A/BAG IND | 10 آمپر | صفحه نمایشگرها (چراغ نمایشگر) |
| CLUSTER | 10 آمپر | صفحه نمایشگرها (چراغ نمایشگر)، BCM، آینه الکترونیکی کرمی، رئوستات، سنسور زاویه غربیلک فرمان |
| A/BAG | 15 آمپر | ماژول کنترل کیسه هوا |
| IGN1-A | 15 آمپر | PDM |
| HAZARD LP | 15 آمپر | جعبه رله ICM (رله فلاشرها)، کلید فلاشرها |
| TAIL LP (RH) | 10 آمپر | لامپ ترکیبی عقب سمت راست، لامپ جلو راست، کانکتور جستجوگر S، کلید شیشه برقی سرنشین، چراغ سمت راست پلاک راهنمایی و رانندگی (DR4) |
| TAIL LP (LH) | 10 آمپر | لامپ جلو سمت چپ، لامپ ترکیبی عقب چپ (داخل/بیرون)، کلید مرکزی شیشه برقی، کلید ایمنی قفل مرکزی شیشه برقی، چراغ پلاک راهنمایی و رانندگی (DR2)، چراغ سمت چپ پلاک راهنمایی و رانندگی (DR4) |
نگاهی به نقشه فیوزهای داخل موتور سراتو TD
مشابه فیوزهای داخل کابین، نقشه جعبه فیوز خارجی نیز پشت درپوش آن قرار دارد. حال به مهمترین فیوزهای محفظه موتور میپردازیم:
مهمترین فیوزهای محفظه موتور عبارتاند از:
بخش اول: فیوزهای چندمنظوره و پرمصرف
این فیوزها جریان برق اصلی را بین چندین بخش توزیع میکنند و سوختن آنها باعث از کار افتادن همزمان چند سیستم میشود.
| آمپر فیوز | نام فیوز | اجزاء یا مدارهای مورد حفاظت |
| 125 آمپر | ALT | ژنراتور، فیوز (MDPS، شیشه HTD، فن، 2ABS، دمنده، 1IGN، چراغ مه شکن جلو، 1ABS) |
| 40 آمپر | 2 ABS | ماژول کنترل ABS |
| 40 آمپر | FAN/C | رله دور بالا/ دور پایین فن دمنده |
| 40 آمپر | BLOWER | رله دمنده |
| 40 آمپر | GLASS HTD | رله برفک/ بخارزدایی عقب |
| 30 آمپر | 2 IGN | سوئیچ، رله استارت، جعبه رله دکمه (رله ESCL) |
| 50 آمپر | 1 BATT | جعبه اتصال P/I (فیوز: چراغ عقب (نور بالا/پایین)، DR شیشه برقی، ASS شیشه برقی، ایمنی شیشه برقی، چراغ مه شکن عقب/ PDM، SMK، SSB)، رله چراغ عقب، رله پنجره برقی |
| 50 آمپر | 2 BATT | جعبه اتصال P/I (کانکتور برقی: (سیستم صوتی، لامپ سقفی)، (فیوز: چراغ ترمز، گرمکن، لامپ فلاشر، قفل در، بازکننده صندوق عقب) |
بخش دوم: فیوزهای اصلی و حساس
این فیوزها مستقیماً با عملکرد قطعات کلیدی در ارتباط هستند.
| آمپر فیوز | نام فیوز | اجزاء یا مدارهای مورد حفاظت |
| 40 آمپر | 1 ABS | ماژول کنترل ABS |
| 30 آمپر | 1 IGN | سوئیچ، جعبه رله دکمه (رلهESCL IGN1) ) |
| 30 آمپر | ECU | رله کنترل موتور |
| 10 آمپر | FR (LP FOG) | کانکتور کنترل چند منظوره، رله چراغ مه شکن جلو |
| 20 آمپر | HI LP/H | رله نور بالای چراغ جلو |
| 10 آمپر | HORN | رله بوق |
بخش سوم: فیوزهای کنترلی و سنسورها
این گروه فیوزهای کوچکتر، محافظت از سنسورها و عملگرهای حساس موتور را بر عهده دارند.
| آمپر فیوز | نام فیوز | اجزاء یا مدارهای مورد حفاظت |
| 10 آمپر | LH (LO LP/H) | چراغ جلو سمت چپ، کلید تنظیم چراغ جلو، فعالکننده وسیله تنظیم چراغ جلو سمت چپ |
| 10 آمپر | RH (LO LP/H) | چراغ جلو سمت راست، فعالکننده وسیله تنظیم چراغ جلو سمت راست |
| 10 آمپر | SPARE | محل قرار گیری فیوز یدکی |
| 10 آمپر | 3 SNSR | PCM، حسگر سرعت خودرو، ژنراتور پلوس “A”، کلید چراغ ترمز |
| 10 آمپر | ABS | کانکتور اتصال چند منظوره، ماژول کنترل ABS |
| 15 آمپر | 3 ECU | سیمپیچ سوئیچ (1# تا 4#)، کندانسور، PCM |
| 10 آمپر | LP UP/B | بازدارنده سوئیچ، ژنراتور پلوس “B”، سوئیچ لامپ حرکت به سمت عقب |
| 15 آمپر | SPARE | محل قرار گیری فیوز یدکی |
| 20 آمپر | SPARE | محل قرار گیری فیوز یدکی |
| 20 آمپر | COIL IGN | کندانسور (KF4G)، سیمپیچ سوئیچ 1# تا 4# (KF4G) |
| 10 آمپر | 2 SNSR | سوپاپ کنترل روغن، حسگر موقعیت محور بادامک، رله پمپ سوخت، رله زیاد/کم فن، سوپاپ برقی تخلیه کنیستر (FC4G) |
| 10 آمپر | 2 ECU | PCM (KF4G)، سوپاپ برقی تخلیه کنیستر (KF4G)، حسگر میزان اکسیژن (پایین) (KF4G) |
| 10 آمپر | INJECTOR | رله ایرکاندیشن، حسگر موقعیت محور بادامک (KF4G)، حسگر میزان اکسیژن (بالا) (KF4G)، انژکتور 1# تا 4# |
| 15 آمپر | 1 SNSR | PCM (KF4G)، حسگر میزان اکسیژن (بالا) (FC4G)، حسگر اکسیژن (پایین) (FC4G)، فعالکننده کنترل سرعت دور آرام (FC4G) |
| 10 آمپر | 1 ECU | PCM |
| 10 آمپر | CON/A | رله ایرکاندیشن |
| 15 آمپر | PUMP/F | رله پمپ سوخت |
رنگ فیوزها و معنی آنها
در سراتو مانند اکثر خودروها، هر رنگ نشاندهنده آمپر مشخصی است:
| رنگ | آمپر |
|---|---|
| کرم | 5A |
| قرمز | 10A |
| آبی | 15A |
| زرد | 20A |
| سفید | 25A |
| سبز | 30A |
| نارنجی | 40A |
آموزش گامبهگام تعویض فیوز سراتو
تعویض فیوز کار سختی نیست، اما برای حفظ ایمنی باید اصولی انجام شود. لطفاً مراحل زیر را به ترتیب دنبال کنید:
-
خودرو را خاموش کنید.
-
سوئیچ را ببندید.
-
درب جعبه فیوز را باز کنید.
-
با انبر مخصوص، فیوز معیوب را خارج کنید. سپس سیم داخلی فیوز را به دقت بررسی کنید. در صورت قطع بودن سیم، فیوز سوخته است.
-
فیوز جدید را دقیقاً با همان آمپر جایگزین کنید.
⚠️ توجه داشته باشید که هرگز فیوز با آمپر بالاتر نصب نکنید؛ این کار میتواند باعث آتشسوزی یا آسیب شدید به سیمکشی شود.
چرا فیوز سراتو مدام میسوزد؟ (دلایل و راهکارها)
اگر یک فیوز مرتب خراب میشود، این یک هشدار جدی است و معمولاً یکی از مشکلات زیر وجود دارد:
-
اتصال کوتاه در سیمکشی
-
خرابی مصرفکننده برقی (مثلاً کمپرسور کولر)
-
نصب غیراصولی دزدگیر یا مانیتور
-
آبخوردگی جعبه فیوز
-
استفاده از لوازم برقی غیراستاندارد (مثل شارژر فندکی نامرغوب)
-
خرابی دینام یا نوسان برق
در این شرایط، تعویض فیوز به تنهایی کافی نیست و باید عیبیابی تخصصی توسط یک کارشناس انجام شود.
نکات مهم و حیاتی هنگام بررسی فیوزهای سراتو
برای جلوگیری از مشکلات بعدی و افزایش ایمنی، رعایت نکات زیر را جدی بگیرید:
-
همیشه یک ست فیوز یدکی با آمپراژهای مختلف داخل خودرو داشته باشید.
-
قبل از تعویض فیوز سوخته، حتماً علت آن را پیدا کنید.
-
از فیوزهای بیکیفیت و متفرقه استفاده نکنید.
-
هنگام شستشوی موتور، مراقب باشید آب به داخل جعبه فیوز نفوذ نکند.
-
اگر چند بخش برقی همزمان از کار افتادند، ابتدا فیوزهای اصلی (BATT) را در جعبه فیوز موتور بررسی کنید.
مزایای خرید قطعات برقی و فیوز سراتو از فروشگاه ما
اگر به دنبال خرید قطعات برقی، جعبه فیوز، فیوز اصلی، رله یا لوازم یدکی تخصصی سراتو سایپا هستید، فروشگاه ما مجموعهای کامل از قطعات اصلی و باکیفیت را ارائه میدهد:
- تضمین اصالت کالا
- ارسال سریع به سراسر کشور
- مشاوره تخصصی قبل خرید
- قیمت مناسب قطعات سراتو
- موجودی کامل قطعات برقی و بدنه
📞 برای مشاوره و استعلام قیمت با ما تماس بگیرید.
سوالات متداول (FAQ)
آیا فیوزهای سراتو با هیوندای النترا مشترک هستند؟
برخی فیوزها و رلهها مشابهاند، اما چیدمان و آمپراژ بعضی از بخشها با یکدیگر تفاوت دارد.
اگر فیوز سالم باشد ولی قطعه کار نکند چه باید کرد؟
در این صورت، ممکن است رله مربوطه، سیمکشی یا خود قطعه برقی خراب شده باشد و نیاز به بررسی تخصصیتری وجود دارد.
آیا میتوان فیوز قویتر نصب کرد؟
به هیچ عنوان. این کار بسیار خطرناک است و میتواند باعث آسیب جدی به سیمکشی یا حتی آتشسوزی شود.
فیوز فن رادیاتور سراتو کدام است؟
فیوز C/FAN که داخل جعبه فیوز موتور قرار دارد، مربوط به فن رادیاتور است.
علت خاموش شدن ضبط سراتو چیست؟
معمولاً فیوزهای AUDIO یا ROOM LP برای رفع این مشکل بررسی میشوند.
چرا فیوز کولر سراتو مدام میسوزد؟
معمولاً خرابی کمپرسور، اتصال کوتاه یا مشکل سیمکشی باعث این مشکل میشود که نیازمند عیبیابی تخصصی است.
محل جعبه فیوز داخل کابین سراتو کجاست؟
جعبه فیوز داخل کابین در سمت راننده و زیر داشبورد قرار دارد.
آیا فیوزهای سراتو وارداتی و سایپا یکسان هستند؟
در بیشتر موارد مشابهاند، اما ممکن است بر اساس آپشنهای متفاوت (مانند سانروف یا سامانه ورود بدون کلید) برخی تیپها تفاوتهای جزئی داشته باشند. بنابراین، همیشه نقشه مخصوص خودرویتان را مبنا قرار دهید.
جمعبندی
جعبه فیوز در کیا سراتو TD یک بخش کلیدی در سیستم برق خودرو است. آشنایی با محل و کاربرد فیوزها به شما کمک میکند تا در مواقع اضطراری، بدون سردرگمی و هزینههای اضافی، مشکل را شناسایی و رفع کنید. در نهایت، به یاد داشته باشید که استفاده از فیوز استاندارد و رعایت آمپر مناسب، اهمیت بسیار زیادی دارد. کوچکترین اشتباه در این سیستم میتواند به ECU یا سیمکشی خودرو آسیب جدی وارد کند.
