علت صدای تق‌تق فرمان سراتو سایپا؛ راهنمای تعویض کوپلینگ فرمان

فهرست مطالب

فهرست مطالب

شنیدن صدای «تق‌تق» یا ضربه هنگام چرخاندن فرمان، یکی از مشکلات شایع بین مالکان سراتو سایپا است. این صدا معمولاً هنگام درجا، سرعت‌های پایین یا عبور از دست‌اندازها شنیده می‌شود و در صورت بی‌توجهی می‌تواند باعث خرابی قطعات گران‌تر سیستم فرمان شود. در این مقاله، با ترکیب تجربه تعمیرکاران و منابع فنی، علت اصلی این صدا و روش اصولی بررسی و تعویض اجزای فرمان را به‌طور کامل بررسی می‌کنیم.

سراتو کوپه
سراتو کوپه

سیستم فرمان سراتو چگونه کار می‌کند؟

سراتو سایپا از سیستم فرمان هیدرولیک استفاده می‌کند؛ سیستمی که با پمپ هیدرولیک و روغن فرمان نیروی کمکی برای چرخاندن فرمان فراهم می‌کند. در سرعت‌های پایین، این سیستم کمک بیشتری به چرخاندن فرمان می‌کند و در سرعت‌های بالاتر، فرمان پایدار و محکم باقی می‌ماند.

در ستون فرمان، قطعه‌ای کوچک به نام کوپلینگ یا بوش فرمان وجود دارد که انتقال نیرو از شفت فرمان به جعبه فرمان هیدرولیک را انجام می‌دهد.


متهم اصلی تق تق فرمان سراتو: کوپلینگ فرمان

شایع‌ترین دلیل این صدا در فرمان هیدرولیک سراتو، فرسودگی کوپلینگ یا بوش فرمان است. این قطعه در اثر گرما، فشار و ارتعاشات طولانی‌مدت ترک می‌خورد یا له می‌شود و باعث لقی بین شفت و جعبه فرمان می‌شود.

نتیجه لقی کوپلینگ:

  • برخورد فلز به فلز در ستون فرمان

  • ایجاد صدای کلیک یا تق‌تق هنگام چرخش فرمان

  • تأخیر در انتقال حرکت فرمان به چرخ‌ها

کوپلینگ فرمان سراتو
کوپلینگ فرمان سراتو

این مشکل معمولاً هنگام پارک، حرکت آرام یا عبور از دست‌انداز بیشتر احساس می‌شود.


علائم خرابی کوپلینگ فرمان سراتو

اگر این نشانه‌ها را دارید، احتمالاً کوپلینگ یا بوش فرمان خراب شده است:

  • صدای تق‌تق هنگام چرخاندن فرمان درجا

  • لرزش جزئی فرمان روی دست‌اندازها

  • لقی یا «گیجی» فرمان هنگام تغییر جهت

  • تأخیر در واکنش چرخ‌ها نسبت به حرکت فرمان

در موارد پیشرفته، حتی ممکن است فرمان کمی آزاد بچرخد بدون اینکه چرخ‌ها واکنش فوری نشان دهند.


سایر دلایل احتمالی صدای فرمان

اگرچه کوپلینگ عامل اصلی است، اما باید موارد زیر هم بررسی شوند:

  • خرابی سیبک‌ها یا قطعات جلوبندی

  • لق شدن جعبه فرمان

  • خرابی بلبرینگ ستون فرمان

  • کمبود روغن یا کیفیت پایین روغن هیدرولیک

  • مشکلات تسمه یا پمپ هیدرولیک

بنابراین قبل از تعویض قطعه، بررسی کامل سیستم ضروری است.


راهنمای گام‌به‌گام بررسی و تعویض کوپلینگ فرمان سراتو

⚠️ نکته ایمنی: این کار نزدیک سیستم ایربگ انجام می‌شود. در صورت نداشتن تجربه، به تعمیرکار متخصص بسپارید.

ابزار مورد نیاز:

  • آچار بکس ۱۰، ۱۲ و ۱۴

  • پیچ‌گوشتی دوسو و چهارسو

  • آچار Torque

  • کوپلینگ یا بوش جدید

  • گریس مخصوص قطعات فلزی

راهنمای گام‌به‌گام تعویض کوپلینگ فرمان سراتو
راهنمای گام‌به‌گام تعویض کوپلینگ فرمان سراتو

مراحل اجرا:

  1. قطع برق خودرو: کابل منفی باتری را جدا کنید و ۱۰ تا ۱۵ دقیقه صبر کنید.

  2. باز کردن قاب ستون فرمان: کاورهای پلاستیکی را جدا کنید تا به جعبه فرمان و شفت دسترسی پیدا کنید.

  3. بررسی و جدا کردن شفت: پیچ‌ها و اتصالات شفت به جعبه فرمان را باز کنید.

  4. تعویض کوپلینگ یا بوش: قطعه قدیمی را خارج و شیارها را تمیز کنید، قطعه جدید را جایگذاری کرده و مقداری گریس بزنید.

  5. مونتاژ و تست: همه قطعات را سر جای خود ببندید، باتری را وصل کنید و فرمان را کامل بچرخانید.

  6. بازدید نهایی: صدای فرمان را بررسی کنید و مطمئن شوید لقی برطرف شده است.


نکات مهم در خرید کوپلینگ

  • مدل‌های تقویت‌شده عمر بیشتری دارند

  • قطعه اصلی (Genuine) کیفیت بالاتری دارد

  • استفاده از گریس در نصب، طول عمر قطعه را افزایش می‌دهد


دنبال لوازم یدکی سراتو هستی؟ 🚗

ما مجموعه‌ای کامل از قطعات سراتو شامل جلوبندی، موتوری، بدنه و قطعات مصرفی را با ضمانت کیفیت ارائه می‌کنیم تا بدون دردسر قطعه مناسب خودروی خود را تهیه کنید.

  • 📦 تنوع کامل قطعات
  • 💰 قیمت مناسب
  • 🛠 مشاوره تخصصی قبل از خرید
  • 🚚 ارسال سریع

برای خرید به فروشگاه ما مراجعه کرده و یا با ما تماس بگیرید!

📞 تماس با ما: 09120130360


چگونه از خرابی مجدد جلوگیری کنیم؟

  • چرخاندن فرمان در حالت ایستا را کاهش دهید

  • بازدید دوره‌ای جلوبندی و سیستم فرمان

  • در صورت شنیدن صدای اولیه، سریع اقدام کنید

  • سرویس دوره‌ای روغن و سیستم هیدرولیک فرمان را جدی بگیرید


آیا بی‌توجهی به تق تق فرمان سراتو خطرناک است؟

ابتدا فقط صدای آزاردهنده است، اما ادامه آن می‌تواند:

  • به چرخ‌دنده‌های جعبه فرمان آسیب بزند

  • هزینه تعمیر را چند برابر کند

  • کنترل فرمان را در شرایط شدید سخت‌تر کند

در صورت مشاهده هرگونه تغییر در عملکرد فرمان، بررسی تخصصی توصیه می‌شود.


جمع‌بندی

صدای «تق‌تق» فرمان سراتو سایپا بیشتر ناشی از خرابی کوپلینگ یا بوش داخل ستون فرمان هیدرولیک است. خوشبختانه با تعویض اصولی قطعه و سرویس دوره‌ای سیستم فرمان، این مشکل قابل رفع است و می‌توانید دوباره نرمی و دقت فرمان را تجربه کنید.

اگر این صدا را جدی بگیرید و به‌موقع اقدام کنید، می‌توانید از آسیب‌های بزرگ‌تر جلوگیری کرده و دوباره نرمی و دقت فرمان سراتو را تجربه کنید.

اگر شما هم تجربه‌ای از این مشکل داشته‌اید یا سؤال فنی درباره تعمیر فرمان سراتو دارید، آن را مطرح کنید تا دقیق‌تر بررسی شود.

مطالب بیشتر

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

واتساپ
واتساپ